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汽车检验行业发展与管理思考

一、目前机动车检验行业的痛点

l 设备软件供应商：新建检测站数量迅速减少， 市场大大萎缩，供应商之间价格战激烈，面临 转型升级的压力。 

l 检测站：行业低水平运行、价格战、恶性竞争、 管理不规范、检验员素质不高。 

l 中介机构：绑架检测站、与检测站内少数检验 员勾结、服务不规范，损坏行业的形象。 

l 车主：只希望过关，不关心消除安全隐患，怕 麻烦，违背机动车检验的初心。

预测：整个行业处于生存和发展的关键时间，未来3到 5年，整个行业会面临重新“洗牌”、“整合”。

二、行业参与者的责任与义务

l 让机动车检验行业良性发展下去； 

l 让机动车检验切实承担起道路效能安全基础性作用； 

l 让政府及管理部门放心； 

l 让广大车主满意； 

l 让人民群众有获得感觉；

l 因此：机动车检验设备软件供应商要站在更高的格 局上起到牵头的作用，发挥技术优势；机动车检验 机构要有大局意见积极参与；机动车检验行业协会 要发挥桥梁作用，与政府管理部门加强沟通与汇报， 争取支持，加大下面宣传力度；欢迎各方力量投入 和参与，实现共建立共治共享。

三、未来汽车检测行业的发展趋势

l 集团化+平台化——整合资源，实现规模化运营；

l 智能化+检验师——高效运行，客观公正地检验（将人工智能运用到汽车检测领域，结合具有较高素质的检验师制 度，汽车检测机构的人员成本会大幅度地降低，使检测机构的效 益大大增加，同时更公正、公平、客观。）；

l 互联网+数字化——风口前沿，利用技术来管理（实现检测行业跨领域多元化、实现产业链延伸、实现异业联盟、 建立和参与生态链建设；将通证数字经济的研究成果落地在汽车 检测行业。谁看到了未来、谁拥抱未来、谁就会主宰未来。）；

l 标准化+资本化——资本市场，服务管理标准化。

l 远程视频监控——平台（管理公司）管理人员不必在现场，可以实现对 平台内的所有检测情况进行监管，实现真正意义上的行业自律； 

l 大数据库分析——精准实施管理，使决策更科学；

l 区块链相结合——解决诚信、去中心化，根本上改变竞争规则； 

l 通证数字改造——实现价值流转，建立人力资源协作等机制；

l 参与者成股东——人人都是合伙人，让检验员参与员工持股计划；

l 共建共治共享——颠覆传统经营管理，建立投票决策机制等； 

l 培养检测工匠——设置汽车检测学院，实现人员统一培训、统一调配， 建立淘汰机制，提升检验员的综合素质。

l 各个省、市、自治区建立若干机动车检验运营管理公司，确保有外部合理的竞争； 

l 组织结构：参与者以各大设备软件供应商牵头，机动车检验机构参与，注册登记成 立相应的机动车检验动运营公司，设备供应商与各检测站都是运营公司的股东，实 现共建共治共享； 

l 实现所有权与经营权分离，各机动车检验机构实行财务单独核算；

l 运营公司利用技术手段实现统一收费、统一管理、统一服务标准、统一培训、统一 人员调配，统一人员工资标准等； 

l 各个检测站的检验数据、收费全面传输到运营管理公司，实现统一收费后，按照检 验车数，在扣除（比如20元/辆）运营管理费后，返回给各检验站，让运营公司内 部各检测站之间有合理的竞争，靠服务来竞争；

以建立运营公司为例， 谈集约化经营

l 运营公司设置总经理、副总经理、技术负责人、质量负 责人、设备管理员、核查员、监督员等岗位，对各个检 测进行统一管理业务指导，运营公司内部对违规检测进 行必要的制约； 

l 在一个省、市、自治区有如果有几个至十多个运营公司 后，将实现相互之间的高效沟通、合作、良性竞争； 

l 运营公司要依靠设备和软件供应商提供管理平台软件， 用技术来管理实现统一管理，包括收费，目的是建立良 好的、有序的竞争关系，防止恶性竞争。

以建立运营公司为例， 谈集约化经营

l 运营公司本身不以赢利为目的，只要能 确保运营管理费用就可以，如果有节余， 股东可以分红；

l 设备软件供应商获得的好处，是在运营 公司内实现内循环，销售设备和服务； 

l 检测站的好处，在于收费统一、管理统 一、服务统一、培训统一、人员统一、 外部统一协调等，能降低管理成本；

以建立运营公司为例，谈集约化经营

l 每个运营公司内部有几十家检验机构，虽然统 一收费、统一管理、统一培训、统一调配人员， 但内部仍然应当保持合理的竞争，以服务为竞 争的主要目的，这样才能提供整个行业的水平。

l 也许各机构的检测量相对原来没有太大的变化， 但收费高了、管理效率高了、成本低了，整体 上来讲是有利于机构、有利于设备商家、有利 于整个行业。