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定期对在用新能源汽车安全环保检测可以及时确定运行车辆的工作性能和技术状况，发现故障或隐患的部位，查明原因，同时对维修车辆实行动态管理，确保新能源车辆具有良好的安全性、可靠性、经济性和环保性。

目前出台的新能源检测标准及检测技术方法，还主要集中在生产和出厂前的环节，对出厂后使用过程中的车辆检测还没有系统化。目前需要关注的在用新能源车辆安全环保检测项目主要有：

1. 动力电池生命周期的检测与管理

电动汽车的发展与动力电池的发展是密不可分的，动力电池对电动汽车的安全性、经济性和可靠性影响巨大。而电池成本，电池容量估算以及电池工况条件下的安全问题是电动汽车领域的关键性技术难题。电池的种类很多，主要有铅蓄电池、镍氢电池和锂离子电池。锂离子电池质量小，但单位重量的储能却是铅酸电池的3～4倍，而且锂资源储备也比较丰富，很有发展前景。

动力电池生命周期管理系统涵盖动力电池从生产完成到报废的全过程，有利于提升电池使用安全性，延长电池使用寿命和减少成本。

在动力电池检测环节，主要检查两个方面的指标：

• 动力电池SOG评估，可采用测量电池箱内部单体电压的方式评估电池SOG；
• 动力电池SOH评价，可采用测量电池的内阻和电池单体电压的方式评价电池SOH。
• 电动汽车绝缘检测

由于汽车运行工况复杂，期间酸碱气体腐蚀、温湿度的变化等会导致电池组的车辆底盘绝缘物质的破损与老化，这不仅干扰到电动汽车的正常运行，也威胁到乘车人员的人身安全，因而，必须定期对电动汽车的绝缘性能进行检测。

在绝缘检测环节，主要的检测方法及指标是：用兆欧表测量电力系统与车辆底盘之间的绝缘电限值。测量电压应是不小于电力系统的最大工作电压的直流电压，并施加足够长的时间以获得稳定的读数，测量时，动力蓄电池和辅助蓄电池应断开，辅助电路的两端搭铁部分应与车辆底盘相连。在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻的最小值应至少大于100Ω/V，交流电路应至少大于500Ω/V。

• 电动汽车电子磁辐射检测为保障乘员安全，加强对电磁环境的管理，须对电动汽车汽车的电磁辐射进行检测。车内电磁环境的检验点应驾驶员座椅前端中部、副驾驶员两脚中部、靠近后轴的座椅排中部、最后排座椅中部和车厢中部和车厢内最靠近电机控制器位置的5点中选择3点来进行检验。
• 车辆未启动前，打开电磁辐射测量仪，测量并记录车内给定位置所测得的电场强度和磁感应强度；
• 进行底盘测功机加载和被检验车速的设定与控制，待速度稳定后，打开电磁辐射车辆仪，测量并记录车内给定位置所测得的电场强度和磁感应强度。相应的标准可参照国家关于电磁环境控制限值的相关规定，在满足该标准限值的前提下，鼓励新能源汽车生产厂和乘员遵循预防原则，积极采取有效措施，降低公众暴露。